今年是京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提出10周年。近日，記者從市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉：10年來，我市交通運(yùn)輸部門主動(dòng)服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略，一張圖規(guī)劃、一盤棋建設(shè)、一體化發(fā)展，加強(qiáng)近、中、遠(yuǎn)期項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，加快項(xiàng)目落地建設(shè)，推動(dòng)京津冀交通一體化從“藍(lán)圖”到“現(xiàn)實(shí)”，協(xié)同發(fā)展交出亮眼成績(jī)單。

公路網(wǎng)互聯(lián)暢通。一是高速路網(wǎng)密度居全省前列。2014年以來，我市持續(xù)推進(jìn)京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，秦濱高速、京秦高速等高速公路相繼建成通車，全市國(guó)家級(jí)高速公路由2條增加到4條，京津冀交通一體化水平不斷提升。目前，我市共有高速公路12條段，總里程839公里，密度達(dá)到每百平方公里6.23公里，居全省前列。以京津唐高速、唐曹高速等為主骨架，連接了北京、天津、河北等地，初步形成“三縱五橫”路網(wǎng)布局。二是交通項(xiàng)目建設(shè)全面發(fā)力。堅(jiān)持項(xiàng)目為王，加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，秦唐高速一期工程預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車；秦唐高速二期、唐津高速改擴(kuò)建、長(zhǎng)深高速改擴(kuò)建、赤曹高速京哈至唐秦段等高速公路正在推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)“十四五”期間全部開工建設(shè)。攜手天津、秦皇島等周邊市區(qū)打通高速和國(guó)道“大動(dòng)脈”，全面推進(jìn)“雙大外環(huán)”建設(shè)，加快完善全市路網(wǎng)體系，全市對(duì)接天津的接口路已達(dá)到13個(gè)。

運(yùn)輸服務(wù)穩(wěn)步提升。一是實(shí)現(xiàn)京津冀聯(lián)網(wǎng)售票。全市14家等級(jí)客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)京津冀聯(lián)網(wǎng)售票，支持多元化售票、智能檢票和報(bào)銷憑證打印等功能，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”。2023年全年共發(fā)售電子客票78萬(wàn)張。唐山至大興機(jī)場(chǎng)客運(yùn)班線開通4年來，極大方便了京唐兩地群眾出行需求。二是一卡通實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。乘客可持京津冀公共交通一卡通，在全國(guó)300余個(gè)城市公交、31個(gè)城市地鐵和其他地市已實(shí)現(xiàn)縣級(jí)公交一卡通的縣區(qū)刷卡乘車，實(shí)現(xiàn)“一卡在手，出行無憂”。三是示范城市創(chuàng)建成果顯著。2015年以來，我市堅(jiān)持綜合運(yùn)輸發(fā)展理念，提升運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化運(yùn)輸一體化服務(wù)，促進(jìn)運(yùn)輸信息共享，健全管理體制機(jī)制，積極探索推進(jìn)多種運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展，成功創(chuàng)建全省唯一、全國(guó)首批綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市，有力支撐構(gòu)建京津唐半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、生活圈、旅游圈。

空中通道提質(zhì)擴(kuò)容。一是機(jī)場(chǎng)保障能力大幅提升。我市緊盯“打造首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)分流機(jī)場(chǎng)和京津冀東北部航空貨運(yùn)中心”目標(biāo)，堅(jiān)持“客貨并舉，商旅并重”，2021年完成了唐山機(jī)場(chǎng)T1候機(jī)樓改造項(xiàng)目，機(jī)場(chǎng)保障能力從50萬(wàn)人次提升到100萬(wàn)人次。2023年，機(jī)場(chǎng)航線達(dá)到22條，通達(dá)城市27個(gè)，形成了覆蓋東北、西北、西南、華南、華東等地的全方位航線網(wǎng)絡(luò)布局， 進(jìn)一步拓寬唐山對(duì)外開放的空中通道，成為京津冀區(qū)域重要支線機(jī)場(chǎng)。2023年，旅客吞吐量達(dá)到66.9萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。二是全國(guó)首家中小機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室建成。2021年，唐山機(jī)場(chǎng)與航科院中宇公司建成全國(guó)首家中小機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，空地一體化系統(tǒng)、智能驅(qū)鳥系統(tǒng)、智能單燈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、保障節(jié)點(diǎn)采集系統(tǒng)、圍界防攀爬系統(tǒng)、機(jī)坪紅綠燈系統(tǒng)已完成研發(fā)并成功上線。三是機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建加速推進(jìn)。三女河機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)T2航站樓面積2萬(wàn)平方米，改擴(kuò)建完成后機(jī)場(chǎng)將增加8個(gè)C類機(jī)位，總機(jī)位數(shù)量達(dá)到16個(gè)，預(yù)計(jì)到2035年國(guó)內(nèi)年旅客吞吐保障能力達(dá)到190萬(wàn)人次。

港口合作提質(zhì)增效。一是躋身8億噸大港行列。唐山港積極努力打造世界一流綜合貿(mào)易大港，持續(xù)優(yōu)化港口和鐵路集疏運(yùn)體系，推動(dòng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快內(nèi)陸港和跨境班列發(fā)展，全面服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。2023年，完成貨物吞吐量8.42億噸，同比增長(zhǎng)9.53%，位居世界沿海港口第二位，其中煤炭、礦石、石油、天然氣等占比高達(dá)80.32%；集裝箱吞吐量209.36萬(wàn)標(biāo)箱，總量居全省首位。二是津唐港口協(xié)作成效凸顯。2016年唐山港集團(tuán)與天津港集團(tuán)整合集裝箱運(yùn)輸軟硬件資源，成立津唐國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，實(shí)現(xiàn)兩港之間的集裝箱資源統(tǒng)籌和航線共享。成立8年以來，津唐國(guó)際集裝箱碼頭有限公司已累計(jì)運(yùn)輸集裝箱1457萬(wàn)標(biāo)箱，極大提升了唐山港集裝箱吞吐能力。

對(duì)接協(xié)作持續(xù)深化。近年來，津唐兩地在交通規(guī)劃、服務(wù)、管理等方面推動(dòng)一體化發(fā)展，加強(qiáng)交通重點(diǎn)項(xiàng)目合作，唐秦高速二期與天津唐濱高速簽訂了接線協(xié)議，兩項(xiàng)目在“十四五”期間同步建設(shè)，打造唐津兩市第三條高速通道，促進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展邁上新臺(tái)階。協(xié)助蘆臺(tái)、漢沽兩區(qū)就205國(guó)道蘆臺(tái)、漢沽段改擴(kuò)建工程與天津市建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，助力天津市項(xiàng)目盡早啟動(dòng)實(shí)施。